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山東青島液壓輪胎吊廠家15516179631營造船門式起重機(jī)、造船門式起重機(jī)廠家

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山東青島液壓輪胎吊生產(chǎn)廠家分享液壓輪胎吊的工作過程
液壓輪胎吊（全液壓輪胎式起重機(jī)）是一種以液壓系統(tǒng)為動力核心、輪胎式底盤為移動載體的起重設(shè)備

，兼具靈活移動性與較強(qiáng)起重能力

，廣泛用于市政工程、物流裝卸

、建筑搶險(xiǎn)等場景

。其工作過程圍繞 “移動就位→穩(wěn)定支撐→變幅調(diào)整→起升負(fù)載→回轉(zhuǎn) / 變幅移位→落載復(fù)位” 六大核心環(huán)節(jié)展開，各環(huán)節(jié)通過液壓系統(tǒng)的精準(zhǔn)協(xié)同實(shí)現(xiàn)

，具體流程及關(guān)鍵原理如下：
一

、前期準(zhǔn)備：移動就位與支撐穩(wěn)定（確保起重安全基礎(chǔ)）
液壓輪胎吊的工作始于 “從停放點(diǎn)移動至作業(yè)位置”，并通過支撐結(jié)構(gòu)抵消起重時(shí)的傾覆風(fēng)險(xiǎn)

，是后續(xù)起重作業(yè)的前提

。
底盤移動就位
動力源：底盤配備行走液壓馬達(dá)（由車載發(fā)動機(jī)驅(qū)動液壓泵供油），液壓馬達(dá)通過減速器帶動輪胎輪輞轉(zhuǎn)動

，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的直線行駛

、轉(zhuǎn)向（部分機(jī)型為全輪轉(zhuǎn)向，可實(shí)現(xiàn)原地掉頭）

；
就位要求：根據(jù)起重需求（如負(fù)載位置

、起升高度），將設(shè)備行駛至作業(yè)點(diǎn)附近

，確保吊臂回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)無障礙物

，且底盤中心線盡可能與負(fù)載重心在同一鉛垂面附近（減少回轉(zhuǎn)時(shí)的偏心力矩）。
支腿支撐與調(diào)平
支腿展開：操作液壓控制閥

，向支腿液壓缸（通常為 4 條

，分布于底盤前后左右）供油，液壓缸活塞桿伸出

，推動支腿從底盤兩側(cè) / 下方展開至預(yù)設(shè)位置（支腿末端需對應(yīng)堅(jiān)實(shí)地面

，松軟地面需鋪墊鋼板或枕木，避免下沉）

；
整車調(diào)平：支腿末端配備水平傳感器

，若設(shè)備停放地面存在傾斜，傳感器將信號傳遞至控制系統(tǒng)

，通過單獨(dú)調(diào)節(jié)某條支腿液壓缸的伸縮量（如左側(cè)低則伸長左支腿

、右側(cè)高則縮短右支腿），使底盤上平面保持水平（水平誤差通?div id="d48novz" class="flower left">

！?.5°）—— 這是防止起重時(shí)設(shè)備傾覆的關(guān)鍵

；
支撐鎖定：調(diào)平后

，部分機(jī)型會啟動支腿機(jī)械鎖止機(jī)構(gòu)（或通過液壓鎖封閉液壓缸油路），確保支腿在起重過程中不會因負(fù)載壓力回縮

，保持支撐穩(wěn)定

。
二、核心作業(yè)：吊臂調(diào)整與負(fù)載起升（實(shí)現(xiàn)重物垂直 / 水平移位）
完成支撐后

，進(jìn)入起重核心環(huán)節(jié)

，通過液壓系統(tǒng)驅(qū)動吊臂變幅、伸縮及吊鉤升降

，實(shí)現(xiàn)負(fù)載的精準(zhǔn)控制

。
1. 吊臂姿態(tài)調(diào)整（適配負(fù)載起升半徑與高度）
液壓輪胎吊的吊臂為 “多節(jié)伸縮臂 + 變幅臂架” 結(jié)構(gòu)，姿態(tài)調(diào)整依賴兩類液壓缸：
吊臂變幅：操作變幅控制閥

，向變幅液壓缸（一端連接底盤回轉(zhuǎn)臺

、一端連接吊臂根部）供油 —— 活塞桿伸出時(shí)，推動吊臂繞根部鉸點(diǎn)向上抬起（減小起重半徑

，提升起升高度）

；活塞桿縮回時(shí)，吊臂向下回落（增大起重半徑

，降低起升高度）

；變幅過程中，液壓系統(tǒng)通過流量控制保持吊臂平穩(wěn)轉(zhuǎn)動

，避免沖擊

；
吊臂伸縮：若負(fù)載起升高度超出基本臂（第一節(jié)臂）范圍，操作伸縮控制閥

，向伸縮液壓缸（內(nèi)置多節(jié)活塞桿

，對應(yīng)吊臂的多節(jié)伸縮臂）供油 —— 通過 “同步油路” 控制各節(jié)活塞桿依次伸出（或縮回），帶動吊臂整體變長（或縮短）

，進(jìn)一步調(diào)整起升高度與作業(yè)半徑（吊臂越長

，相同變幅角度下起升高度越高、起重半徑越大

，但額定起重量會相應(yīng)降低）

。
2. 吊鉤下放與負(fù)載連接
吊鉤升降由起升液壓馬達(dá)驅(qū)動：操作起升控制閥，液壓馬達(dá)通過減速器帶動起升卷筒轉(zhuǎn)動

，卷筒放卷起重鋼絲繩（鋼絲繩一端固定于卷筒

，另一端繞過吊臂頂端的定滑輪組，再連接吊鉤的動滑輪組）

，吊鉤隨鋼絲繩放卷緩慢下放至負(fù)載上方

；
負(fù)載連接：人工將吊鉤與負(fù)載的專用吊具（如吊環(huán)、吊帶）連接牢固

，確保吊點(diǎn)位置與負(fù)載重心重合（避免負(fù)載傾斜）

，同時(shí)檢查連接部位是否鎖緊（如吊環(huán)插銷是否插到位

、吊帶是否有破損）。
3. 負(fù)載起升（克服重力實(shí)現(xiàn)垂直提升）
起升動作：確認(rèn)連接無誤后

，反向操作起升控制閥，液壓馬達(dá)驅(qū)動卷筒反向轉(zhuǎn)動

，鋼絲繩有序纏繞至卷筒

，通過動滑輪組的 “省力作用”（動滑輪數(shù)量越多，起重時(shí)所需液壓動力越小

，如 2 組動滑輪可省 1/2 力）

，帶動吊鉤與負(fù)載克服重力向上提升；
平穩(wěn)控制：液壓系統(tǒng)通過流量調(diào)節(jié)閥控制進(jìn)入起升馬達(dá)的油量

，實(shí)現(xiàn) “低速啟動→勻速提升→接近目標(biāo)高度時(shí)減速” 的過程

，避免負(fù)載因沖擊晃動（尤其針對精密設(shè)備或易損貨物）；同時(shí)

，起升油路配備液壓鎖

，若突發(fā)斷油，可立即鎖定卷筒

，防止負(fù)載墜落

。
三、移位作業(yè)：回轉(zhuǎn)與變幅協(xié)同（實(shí)現(xiàn)負(fù)載水平調(diào)整）
當(dāng)負(fù)載需要從 “起升點(diǎn)” 移動至 “落載點(diǎn)”（如從卡車轉(zhuǎn)移至工地平臺）時(shí)

，通過回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與吊臂變幅的協(xié)同

，實(shí)現(xiàn)負(fù)載的水平移位。
回轉(zhuǎn)動作
動力傳遞：底盤與吊臂之間設(shè)有回轉(zhuǎn)支承（大型推力軸承結(jié)構(gòu)）

，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的回轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)通過齒輪嚙合驅(qū)動回轉(zhuǎn)支承的內(nèi)圈（或外圈）轉(zhuǎn)動

，進(jìn)而帶動吊臂、吊鉤及負(fù)載繞回轉(zhuǎn)中心（底盤中心線）360° 旋轉(zhuǎn)

；
精準(zhǔn)控制：液壓系統(tǒng)通過調(diào)節(jié)回轉(zhuǎn)馬達(dá)的供油量

，實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)速度的無級調(diào)速（從 0.5r/min 到 3r/min 不等），同時(shí)配備回轉(zhuǎn)制動閥

，可在任意角度停止回轉(zhuǎn)（如對準(zhǔn)落載點(diǎn)時(shí)）

，避免負(fù)載因慣性繼續(xù)轉(zhuǎn)動。
變幅 / 伸縮輔助調(diào)整
若落載點(diǎn)與起升點(diǎn)存在半徑差異（如落載點(diǎn)更遠(yuǎn)離設(shè)備）

，可同步操作變幅液壓缸（適當(dāng)下放吊臂

，增大起重半徑）或伸縮液壓缸（伸出吊臂，延長作業(yè)距離）

，確保負(fù)載在水平移動過程中始終處于安全高度（避免碰撞障礙物）

；
整個移位過程中，水平傳感器與負(fù)載重量傳感器實(shí)時(shí)反饋信號

，若因回轉(zhuǎn)或變幅導(dǎo)致設(shè)備重心超出穩(wěn)定范圍（如單側(cè)負(fù)載力矩過大）

，系統(tǒng)會自動限制動作（如減緩回轉(zhuǎn)速度

、禁止繼續(xù)變幅），防止傾覆

。
四

、收尾作業(yè)：負(fù)載落位與設(shè)備復(fù)位
當(dāng)負(fù)載移動至目標(biāo)落載點(diǎn)上方后，進(jìn)入收尾環(huán)節(jié)

，核心是 “平穩(wěn)落載” 與 “設(shè)備恢復(fù)至移動狀態(tài)”

。
負(fù)載平穩(wěn)落載
操作起升控制閥，控制起升馬達(dá)緩慢反轉(zhuǎn)

，卷筒逐步放卷鋼絲繩

，使負(fù)載以低速（通常≤0.5m/min）平穩(wěn)下落

；
接近落載面（如平臺

、地面）時(shí)，進(jìn)一步減小下放速度

，直至負(fù)載完全接觸落載面

，此時(shí)吊鉤受力逐漸減小，待負(fù)載穩(wěn)定后

，人工拆除吊具與吊鉤的連接

。
設(shè)備復(fù)位
吊臂復(fù)位：先操作伸縮液壓缸，將伸縮臂全部縮回至基本臂狀態(tài)

；再操作變幅液壓缸

，將吊臂下放至最低安全角度（通常為 15°~30°，避免吊臂過長導(dǎo)致移動時(shí)晃動）

；
支腿收回：操作支腿控制閥

，先將支腿液壓缸活塞桿縮回，使支腿末端離開地面

，再將支腿折疊收回至底盤內(nèi)

；
移動離場：確認(rèn)支腿完全收回、吊臂姿態(tài)安全后

，啟動行走液壓馬達(dá)

，將設(shè)備行駛至下一作業(yè)點(diǎn)或指定停放區(qū)域，停放時(shí)需拉緊手剎

，關(guān)閉發(fā)動機(jī)

。
綜上，液壓輪胎吊的工作過程是 “液壓動力驅(qū)動 + 多機(jī)構(gòu)協(xié)同 + 全流程安全控制” 的綜合體現(xiàn)：以液壓系統(tǒng)為核心

，通過支腿

、吊臂、回轉(zhuǎn)

、起升機(jī)構(gòu)的有序配合

，實(shí)現(xiàn) “移動 - 支撐 - 起重 - 移位 - 落載” 的完整作業(yè)循環(huán)

；同時(shí)，通過精準(zhǔn)的液壓控制與多重安全保護(hù)

，既滿足起重作業(yè)的效率需求

，又確保設(shè)備與負(fù)載的安全，最終適配各類靈活作業(yè)場景的需求

。
山東青島非標(biāo)液壓輪胎吊廠家一貫奉行“科技創(chuàng)新

、誠信服務(wù)”的經(jīng)營理念，滿足顧客需求為宗旨

。竭誠歡迎國內(nèi)外新老用戶蒞臨指導(dǎo)，攜手合作

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