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行車
、龍門吊危險(xiǎn)源有哪些

發(fā)布時(shí)間：2020-07-21 瀏覽：751次

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　　行車

、龍門吊作為大型起重設(shè)備
，在使用過(guò)程中會(huì)存在一些危險(xiǎn)因素，在員工操作使用行車、龍門吊的時(shí)候
，要嚴(yán)格遵守操作規(guī)程
，避開危險(xiǎn)源。小編為大家介紹下行車
、龍門吊危險(xiǎn)源有哪些
。

　　1、擠壓碰撞人

　　是指作業(yè)人員在運(yùn)行中的行車

、龍門吊擠壓碰撞
。在起重機(jī)械作業(yè)中很常見(jiàn)的傷亡事故，其危險(xiǎn)性很大
，后果很嚴(yán)重
，往往也會(huì)導(dǎo)致人員死亡。起重機(jī)械作業(yè)中擠壓碰撞人主要有以下幾種情況：

　　(a)吊物在起重機(jī)械運(yùn)行過(guò)程中擺動(dòng)擠壓碰撞人

。主要原因是：一是由于司機(jī)操作不當(dāng)
，運(yùn)行中機(jī)構(gòu)速度變化過(guò)快，使吊物產(chǎn)生較大的慣性
。二是由于指揮有誤
，吊運(yùn)路線不合理，致使吊物在劇烈擺動(dòng)中擠壓碰撞人
。

　　(b)吊物擺放不穩(wěn)定發(fā)生傾倒砸碰人

。原因是：一是由于吊物放置方式不當(dāng)，對(duì)重大吊物防止不穩(wěn)沒(méi)有采取必要的安全防護(hù)措施
。二是由于吊運(yùn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理不善
。

　　(c)在指揮或檢修流動(dòng)式起重機(jī)作業(yè)中被擠壓碰撞，即作為人員在起重機(jī)械運(yùn)行機(jī)構(gòu)與回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)之間

，受到運(yùn)行中的起重機(jī)械的擠壓碰撞
。原因是：一是由于指揮作業(yè)人員站位不當(dāng);二是由于檢修作業(yè)中沒(méi)有采取必要的安全防護(hù)措施。

　　(d)在巡回檢查或維修橋式起重機(jī)作業(yè)中被擠壓碰撞

，即作業(yè)人員在起重機(jī)械與建筑物之間
，受到運(yùn)行中起重機(jī)械的擠壓碰撞。主要原因：一是由于巡檢人員或維修人員與司機(jī)缺乏相互聯(lián)系;二是由于檢修作業(yè)中沒(méi)有采取必要的安全防護(hù)措施
。

　　2

、觸電

　　觸電是指起重機(jī)械作業(yè)中作業(yè)人員觸及帶電體而發(fā)生觸電。起重機(jī)械作業(yè)大部分處在有點(diǎn)的作業(yè)環(huán)境中

，觸電傷亡事故也是發(fā)生在起重機(jī)械作業(yè)中常見(jiàn)的傷亡事故
。主要有以下幾種情況：

　　(a)司機(jī)觸碰滑觸線

　　當(dāng)起重機(jī)械司機(jī)室設(shè)置在滑觸線同側(cè)，司機(jī)在上下起重視觸碰滑線而觸電

。主要原因：一是由于司機(jī)室位置不合理;二是由于起重機(jī)在靠近滑線端側(cè)沒(méi)有設(shè)置防護(hù)板
，致使司機(jī)觸電
。

　　(b)觸及高壓輸電線

　　主要原因：一是由于起重機(jī)械在高壓電線下作業(yè)沒(méi)有采取必要的安全防護(hù)措施;二是由于指揮不當(dāng)，操作有誤

，致使起重機(jī)帶電
，導(dǎo)致操作人員觸電。

　　(c)電氣設(shè)施漏電

　　主要原因：一是由于起重機(jī)械電氣設(shè)施不及時(shí)

，發(fā)生漏電;二是由于司機(jī)室沒(méi)有設(shè)置安全防護(hù)絕緣墊板
，致使司機(jī)因漏電而觸電。

　　(d)起升鋼繩觸碰觸線

　　主要原因：一是由于吊運(yùn)方法不當(dāng)歪拉斜吊違反安全規(guī)程;二是由于起重機(jī)械靠近觸線端側(cè)沒(méi)有設(shè)置滑觸線而帶電

，導(dǎo)致作業(yè)人員觸電
。

　　3、高處墜落

　　指起重機(jī)械作業(yè)人員從起重機(jī)械上墜落

。高處墜落主要發(fā)生在起重機(jī)械安裝
、維修作業(yè)中。包括以下幾種情況：

　　(a)檢修吊籠墜落主要原因：一是由于檢修吊籠設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)不合理(如高度不夠

，材質(zhì)選用不符合要求等);二是由于檢修人員操作不當(dāng);三是由于檢修作業(yè)人員沒(méi)有采取必要的安全防護(hù)措施致使檢修吊籠與檢修作業(yè)人員一起墜落
。

　　(b)跨越起重機(jī)時(shí)墜落 主要原因：一是由于檢修作業(yè)人員沒(méi)有采取必要的安全措施;二是由于作業(yè)人員麻痹大意，違章作業(yè)

，致使發(fā)生高處墜落
。

　　(c)安裝或拆卸可升降塔身式起重機(jī)塔身作業(yè)中，塔身連同作業(yè)人員墜落

。主要原因：一是由于塔身設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)不合理;二是由于拆卸方法不當(dāng)
，作業(yè)人員與指揮配合有誤，致使塔身連同作業(yè)人員一起墜落
。

　　4

、吊物墜落砸人

　　指吊物或吊具從高處墜落砸向作業(yè)人員與其他人員。這是在起重機(jī)械作業(yè)中帶有普遍性的傷亡事故

，其危險(xiǎn)性極大，后果非常嚴(yán)重
，往往導(dǎo)致人員傷亡
。

　　(a)捆綁刮掉方法不當(dāng)。一是由于鋼絲繩間夾角過(guò)大

，無(wú)平衡梁;二是由于吊運(yùn)帶棱角的吊物未加防護(hù)板
。

　　(b)吊索具缺陷。一是由于起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩折斷

，致使吊物墜落;二是釣鉤由缺陷
。

　　(c)超負(fù)荷。一是作業(yè)人員對(duì)吊物的重量不清楚

，貿(mào)然盲目起吊;二是由于歪拉斜吊發(fā)生超負(fù)荷而拉斷吊索具
。

　　(d)過(guò)卷?yè)P(yáng)

。主要是由于沒(méi)有安裝上升極限位置限制器或限制器失靈，不能及時(shí)切斷起升直至卷斷起升鋼絲繩
。

　　5

、機(jī)體傾翻

　　指在作業(yè)中整臺(tái)起重機(jī)傾翻。通常發(fā)生在從事露天作業(yè)的流動(dòng)式起重機(jī)和塔式起重機(jī)中

。主要有三種情況：

　　(a)被大風(fēng)刮倒

。由于漏填作業(yè)的起重機(jī)夾軌器失靈和露天作業(yè)的起重機(jī)沒(méi)有防風(fēng)錨定裝置。

　　(b)履帶式起重機(jī)傾翻

。由于吊運(yùn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)不符合要求以及操作方法不當(dāng)
，指揮作業(yè)失誤等原因致使機(jī)體傾翻。

　　(c)汽車式

、輪胎式起重機(jī)傾翻
。由于吊運(yùn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)不符合要求、支腿架設(shè)不合要求
，操作不當(dāng)
，超負(fù)荷等原因。

　　如何避開危險(xiǎn)源

　　建立和健全起重機(jī)械安全管理崗位責(zé)任制

，起重機(jī)械安全技術(shù)檔案管理制度;加強(qiáng)培訓(xùn)教育
，要對(duì)起重機(jī)械作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)考核，做到持證上崗作業(yè);實(shí)行系統(tǒng)安全管理; 強(qiáng)化安全監(jiān)察
。

　　操作員工在工作時(shí)

，要注意避開危險(xiǎn)源，保證自已的人身安全
。