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分析單梁起重機起止搖晃的因素

發(fā)布時間：2021-02-23 瀏覽：658次

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　　單梁起重機是常用的搬運設(shè)備

，它的操作方式分為兩種，分別是地面和空中

。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種;空中操作指司機室操作。司機室有開式、閉式兩種

，可根據(jù)實際情況分為左或右面安裝兩種形式

，入門方向有側(cè)面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進行選擇。不過在工作的時候有時會出現(xiàn)搖晃

，針對以上現(xiàn)象

，山東起重機械有限公司整理了一些因素，大家可以看一下

。

　　1、傳動件產(chǎn)生磨損間隙

。如齒輪聯(lián)軸節(jié)的齒輪和減速器的齒輪及其結(jié)合鍵松動

，傳動軸的連接螺栓與孔的間隙磨大

。

　　2、車輪結(jié)合鍵松動

。

、某一車輪轉(zhuǎn)動不靈。因固定車輪軸承座的墊板不正使軸承卡緊不靈活

，停車時該輪先停

。

、分別驅(qū)動的起重機兩側(cè)制動器的制動力矩不一致，停車時一個制動輪已停住

，另一個還在繼續(xù)轉(zhuǎn)動

。

、由于車體扭晃，兩側(cè)車輪隨之作相應(yīng)的轉(zhuǎn)動

，從而使車體的傳動部件受到多次的反復(fù)沖擊

，加速齒輪和鍵等結(jié)合零件的磨損(零部件失效的一種基本類型)

。嚴重的扭晃還有將傳動軸(傳動軸組成:軸管

、伸縮套和萬向節(jié))扭斷的危險。

、使橋架變形

。由于橋架在同一時間一側(cè)超前

，一側(cè)滯后

，而在回彈的一瞬間

，超前一側(cè)卻滯后

，滯后一側(cè)即超前

。這樣前后振蕩扭晃

，使橋架與橫梁連接處產(chǎn)生塑性變形或開裂。

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