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門式起重機聯(lián)軸器檢修要點
發(fā)布時間：2020-06-12 瀏覽：817次
門式起重機起升機構和變幅機構電動機軸與減速箱快速軸之間聯(lián)軸器的安裝質(zhì)量為重要。若兩根軸同心度不合要求
，便會造成塔式起重機聯(lián)軸器銷軸迅速磨損，聯(lián)軸器振動
，滾動軸承發(fā)熱磨損
，甚至造成減速器快速軸扭曲損壞。
半聯(lián)軸器的端面保證平行
。200mm聯(lián)軸器端面平行度不得超過0.1mm，200mm不超過0.15mm，400mm不得超過0.2mm。半聯(lián)軸器相互間的端面間隙應保持在1.5-3mm以內(nèi)。門式起重機十字滑塊聯(lián)軸器的特點是：可以彌補由于兩軸連接處安裝精度不足帶來的缺點
，但不能補償兩連接軸斜交所造成的缺點。
在裝配精度不足或半聯(lián)軸器有軸向竄動時
，卡爪不能全部進入凹口里，卡爪有效工作面減少，從而形成擠壓，加劇聯(lián)軸器的磨損。門式起重機起升機構聯(lián)軸器卡爪擠壓，可能導致整個十字滑塊聯(lián)軸器脫開連接
，從而造成重物墮毀的危險。所以，一旦發(fā)現(xiàn)卡爪受擠壓，立即更換中央十字滑塊。為保證鋼繩卷筒軸與減速器慢速軸可靠連接并能傳遞較大的功率，常采用內(nèi)嚙合齒輪聯(lián)軸器。該聯(lián)軸器可以補償因裝配精度不高和兩聯(lián)軸器有微小斜交所帶來的弊病。QT4-10、QT4-10及QT2200型自升式塔機起升機構均采用這種聯(lián)軸器。齒輪聯(lián)軸器用鍛鋼或軋制鋼材制作。如齒形磨損或其它配合部分磨損時，應根據(jù)情況，分別予以不同處理。起升和變幅機構聯(lián)軸器齒形磨損時，全部換新。走行機構齒輪聯(lián)軸節(jié)磨損后，可先焊補然后進行加工修復。
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