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廣東佛山造船門式起重機(jī)是一種專門用于船臺(tái)拼裝船體的大型起重設(shè)備,常備有兩臺(tái)起重小車,一臺(tái)有兩個(gè)主鉤,在橋架上翼緣的軌道上運(yùn)行;另一臺(tái)有一個(gè)主鉤和一個(gè)副鉤,在橋架下翼緣的軌道上運(yùn)行,以便翻轉(zhuǎn)和吊裝大型的船體分段 ??缍容^大,一般可達(dá) 185 米,甚至更大,以滿足船塢或船臺(tái)的作業(yè)范圍需求。起升高度高,主梁下蓋板離地的高度在 40m-100m 之間,適應(yīng)大型船體分段的吊裝和空中作業(yè)。主梁有單主梁和雙主梁兩種形式。門架通常采用一側(cè)剛性腿一側(cè)柔性腿的型式,即一側(cè)剛性支腿與主梁固接,另一側(cè)柔性腿通過柔性鉸與主梁連接,以適應(yīng)大跨度和不同的受力情況 。通過大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)在軌道上移動(dòng),調(diào)整起重機(jī)的位置,起重小車在橋架上運(yùn)行,實(shí)現(xiàn)重物在橫向的位置調(diào)整,起升機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)吊鉤上下運(yùn)動(dòng),完成重物的吊起和放下作業(yè) 。
廣東佛山造船門式起重機(jī)廠家造船門式起重機(jī)功能特點(diǎn)多功能作業(yè):支持單吊、抬吊等多種作業(yè)模式,具備單吊、雙鉤抬吊、三鉤抬吊、船體分段空中翻身和空中微量旋轉(zhuǎn)等多種功能,滿足船體分段的不同吊裝與翻身需求 。
智能化控制:一些先進(jìn)的造船門式起重機(jī)配備智能控制系統(tǒng),能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)作業(yè)狀態(tài)、調(diào)整作業(yè)參數(shù),提高作業(yè)的安全性和效率,還可實(shí)現(xiàn)上、下小車相互穿越作業(yè),提升復(fù)雜作業(yè)環(huán)境下的靈活性 。
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