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浙江寧波造船門式起重機(jī)公司造船門式起重機(jī)安裝說(shuō)明
發(fā)布時(shí)間：2024-11-20 瀏覽：293次
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浙江寧波造船門式起重機(jī)是工作在造船廠的船塢、船臺(tái)或平臺(tái)上進(jìn)行船體分段吊裝及翻身作業(yè)的專用起重設(shè)備。由于造船門式起重機(jī)跨度大，門架通常采用一側(cè)剛性腿一側(cè)柔性腿的型式，即一側(cè)剛性支腿與主梁固接，另一側(cè)柔性腿通過(guò)柔性鉸與主梁連接。主梁有單主梁和雙主梁兩種。根據(jù)造船工藝要求，造船門式起重機(jī)應(yīng)具有單吊、雙鉤抬吊、三鉤抬吊、船體分段空中翻身和空中微量旋轉(zhuǎn)等多種功能，特別應(yīng)滿足船體分段的翻身和合攏作業(yè)要求。造船門機(jī)一般設(shè)上下兩個(gè)小車。上、下小車分別在各自的軌道上行駛，下小車可在上小車下穿行。
一、門腿的吊裝
1、測(cè)量定位，對(duì)稱放置龍門吊下橫梁及行走機(jī)構(gòu)。
2、提前設(shè)置好纜風(fēng)繩地錨。
3、每側(cè)支腿分別吊裝，再連接鋼絲繩，并用5t以上手拉葫蘆進(jìn)行調(diào)整。
4、采用2臺(tái)汽車吊進(jìn)行吊裝。起吊時(shí)，由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人指揮安裝就位。
5、用經(jīng)緯儀檢查并調(diào)整其與水平面的垂直度，要求小于0.5/1000。
6、用螺栓聯(lián)結(jié)固定，并用纜繩拉緊，待纜繩穩(wěn)定后，方可松鉤。
二、主梁的吊裝
1、主梁采用2臺(tái) 汽車吊進(jìn)行安裝。起吊時(shí)吊點(diǎn)選在距主梁兩端的2～2.5m，在主梁棱角處墊方木，以防切割鋼絲繩。
2、起吊時(shí)，先吊高0.2～0.5m，上下試吊1～2次。確認(rèn)無(wú)誤后，方可慢速升高就位。
3、用高強(qiáng)度螺栓進(jìn)行緊固聯(lián)接，再用4孔支承架進(jìn)行兩端封門聯(lián)結(jié)。
三、軌道滑線安裝
1、測(cè)量行車梁跨度。
2、鋪設(shè)工字鋼軌道。
3、鋪工字鋼軌道結(jié)束后，對(duì)軌道接頭高低、間隙、軌道水平度、跨度進(jìn)行驗(yàn)收調(diào)整，確保滿足規(guī)范要求，然后緊固接頭螺栓。確保接頭焊縫平順，打磨光滑，無(wú)卡滯。
4、工字鋼軌道安裝結(jié)束后，進(jìn)行滑觸線安裝。滑觸線必須保持水平、順直。旋緊滑線接頭處螺栓，防止接觸不良現(xiàn)象。
5、滑觸線端部必須安裝安全三色指示燈。
四、天車安裝
1、調(diào)整天車行走軌道，使軌距誤差在±3mm的范圍內(nèi)，使用 t吊車將天車吊裝就位。
2、按順序?qū)⑴捞?、操作室、電控柜接線、繞線器等進(jìn)行安裝。
3、對(duì)減速器和各潤(rùn)滑點(diǎn)加潤(rùn)滑油。
4、通電后，試運(yùn)轉(zhuǎn)天車的卷?yè)P(yáng)機(jī)。
5、將鋼絲繩的扭力排除，進(jìn)行吊窗動(dòng)滑輪組，并用繩卡將鋼絲繩終端鎖緊。
五、附屬設(shè)備安裝
1、附屬設(shè)備包括龍門吊線路架設(shè)，電器安裝，安全開關(guān)安裝。線路安裝結(jié)束后，確保布局合理，安全開關(guān)靈敏、有效，電阻符合防雷要求。軌道接地電阻≤4歐姆。
2、各潤(rùn)滑點(diǎn)按規(guī)定加潤(rùn)滑油(脂)，龍門吊通電調(diào)試橋架，檢查確認(rèn)電器各部位正常。
浙江寧波造船門式起重機(jī)公司專注于起重設(shè)備生產(chǎn)研究，有近20余年，一直不斷完善自身生產(chǎn)工藝，除了橋式起重機(jī)、門式起重機(jī)還是船機(jī)等等，生產(chǎn)速度快，都是現(xiàn)貨直接出售、發(fā)貨更及時(shí)，價(jià)格更優(yōu)惠，具體可咨詢了解，及更多相關(guān)資訊。
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