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造船門式起重機(jī)將有怎樣的發(fā)展趨勢(shì)
？
發(fā)布時(shí)間：2020-01-03 瀏覽：769次
隨著我國船舶工業(yè)的發(fā)展
，造船廠也逐漸發(fā)展成為船塢造船，而作為船塢的關(guān)鍵設(shè)備
，佛山造船門式起重機(jī)需求量也在不斷增多
，隨著船舶裝備制造行業(yè)的發(fā)展
，造船廠所承接的船舶噸位不斷提升。
由原來的幾萬噸發(fā)展到十幾萬噸
，造船廠設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力有了較大的提升
，年造船能力大多數(shù)跨過了百萬噸的關(guān)口，通常傳統(tǒng)的造船門式起重機(jī)采用雙梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)
，但是隨著起重機(jī)跨度不斷加大
掃描關(guān)注
，雙梁龍門吊的主梁側(cè)向剛度問題不能解決好，容易使得小車出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象
。
佛山造船門式起重機(jī)采用單梁結(jié)構(gòu)的造船門式起重機(jī)可以避免以上的問題
，隨著技術(shù)的進(jìn)步，為了能解決小車跑偏的故障
，進(jìn)行改良小車機(jī)構(gòu)
，采用鋼柔腿形式進(jìn)行設(shè)計(jì)，使得雙梁造船門式起重機(jī)得到廣泛的應(yīng)用。
雙梁
、單梁造船門式起重機(jī)有各自的優(yōu)缺點(diǎn)，需要根據(jù)用戶的需求來設(shè)計(jì)，單梁造船龍門吊自重輕、下小車維修較為困難，雙梁造船龍門吊維修方便制造方便，自身重量較大。佛山造船門式起重機(jī)設(shè)備的機(jī)構(gòu)形式
，隨著技術(shù)的進(jìn)步在不斷改進(jìn)，傳統(tǒng)的造船門式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)通常為雙卷筒，將卷筒安裝在小車兩側(cè)，吊鉤滑輪組由鋼絲繩連接在卷筒上。
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